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    怎么為S系列減速機定期檢查

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-12-08 17:08:22    點擊數:-   【
    怎么為S系列減速機定期檢查。大家好,VEMT小編準時參見,你們身邊的指S系列減速電機貼心小管家,本期為大家獻上怎么為S87減速機定期的維護檢查,S系列減速機和其他減速機不樣,因為他雖然效率很高,但是同時他比RV減速機不耐磨,所以就要定期進行維護,來達到好的生產狀態。
    定期為S系列減速機體檢,蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的,應先將蝸輪圈壓裝在輪轂上,并緊固。緣材料的極限工作溫度,是指S系列減速電機在設計預期壽命內,運行時繞組緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以S系列減速電機在運行中,溫度是壽命的主要因素之;將S87減速機蝸輪裝于軸上,常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機殼,后將蝸桿裝入機殼,要把蝸桿軸線對準蝸輪中間平面,其偏差應符合規定。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合,壓緊后,轉動要靈活。裝配后的蝸桿傳動機構,還需檢查它的傳動靈活性,蝸桿在任何位置上,所需的轉動力矩應基本相等。
    拆卸S系列減速機:拆卸皮帶罩、三角皮帶、皮帶輪,拆卸聯軸節、螺栓、吊下電動機。拆卸蝸桿兩端蓋和S87減速機剖分面的螺栓,吊起機殼上蓋放于橡膠板上,要防止中間剖分面損傷,并清洗上蓋,檢查緊固螺栓處是否漏油。拆卸蝸輪鎖緊螺母,用專用工具卸蝸輪,并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況,包括接觸面積、位置、磨損情況等。拆卸油封,清洗機箱,檢查處理中間剖分面。蝸輪磨損、點蝕、膠合(粘著撕傷)嚴重的,可更換或采用修正蝸輪的方法修復蝸輪、重新配制蝸桿。S系列減速機蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷,可采用補焊后銑削,刮削及研磨等方法修復。軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復。軸上鍵槽損壞,可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。裝配前對零件進行清洗,去毛刺,并按圖樣要求核對尺寸,幾何形狀、精度、表面粗糙度等。
    運行中的S系列減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損,繞組通電后會產生銅損,還有其它雜散損耗等。這些都會使S87減速機溫度升高。另方面S87減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態,溫度不再上升而穩定在個水平上。當S系列減速機發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡, 使溫度繼續上升,擴大溫差,則增加散熱,在另個較高的溫度下達到新的平衡。-VEMT編輯http://www.sk-aroma.com/sxiliejiansuji.html
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