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    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪檢修

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-24 12:13:06    點擊數:-   【
    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪在傳動中會產生各種損壞現象,如何處理,需根據具體情況而定。由于S系列減速機的用途不同,結構不同以及齒輪在S系列減速機中所處的部位不同,處理的方法也有所不同。常見的有如下辦法。
    大多數的齒輪損壞后,都不采用修理的方法來修復,而是控制定的報廢標準,超過標準則更換新齒輪,對于未超過報廢標準的齒輪,可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺,重新換用新的潤滑油等達到以緩減損傷的目的。更換的標準按S系列減速機的用途和有關技術標準確定。對損壞的小齒輪都是進行更換。對于圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換,對于大模數、大型齒輪應修換結合。大模數斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪的局部斷齒,可用氣焊進行堆焊,然后經回火再加工成準確的齒形。大型齒輪磨損后,采用變位法修理效果很好,即在S系列減速機修復時采用高變位傳動,加工齒輪時,改變刀具與輪坯相對位置,使變位法修理效果很好;即在修復時采用高變位傳動,加工齒輪時,改變刀具與輪坯的相對位置使變位齒輪的主要參數(即模數m,壓力角α,齒數Z)不變。,與原齒輪相同。改變的是齒圓或齒根圓尺寸相應加大,齒厚部分尺寸改變。在對大小齒輪傳動中,小齒輪通常采用正變位,齒根變厚,強度和壽命提高,S系列減速機齒數還少也可避免根切。大齒輪采用負變位,齒根強度雖有所減弱,但由于大齒輪斜齒輪蝸輪蝸桿減速機原來的強度就較高,影響不大,可以使兩個S系列減速機齒輪的強度和使用壽命接近。
    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機經過檢修后,檢修人員應對相關技術數據進行整理,交有關人員確認。然后交相關人員進行試車。先空載后逐步加載,直至到達規定的工作狀態,運轉30分鐘后,運轉正常無漏油,響聲均勻,軸承溫度及回油溫度正常,即可投入正常生產,對于更換齒輪或齒輪軸的設備,應停機檢查齒面嚙合情況,如有不足,可作適當的調整。確保S系列減速機投入后能長期穩定工作。大型S系列減速機的上下箱結合面要很平,加工不易達到要求。而上蓋為鋼板焊成,容易變形,致使上下箱結合面更難密合。過去用薄的工業用紙作襯墊,勢必還會有小的縫隙。為了徹底防漏,先將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機清洗后進行上下箱的試扣合,用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機塞尺測量結合面的大間隙,然后選擇比測出的大間隙還厚的工業用紙作墊,再加漆片進行密封。這就是利用紙的彈性來補償上下結合面由于不平而出現的縫隙。工業用紙接頭處采用燕尾式,軸頭處的斷口要與軸線平行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸頭用羊毛氈密封還是可以的,所割羊毛氈周邊要切整齊,且比槽要高出2mn為宜。羊毛氈下料之后定要浸在機油里泡24h。http://www.sk-aroma.com/Products/S87jiansuji.html

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