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    蝸輪蝸桿減速機改造方案

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-04 17:06:34    點擊數:-   【

    蝸輪蝸桿減速機改造方案。我公司有臺控制電纜用的減速機采用的是蝸輪蝸桿減速機,由于蝸輪蝸桿傳動相當于螺旋傳動,當蝸桿轉動帶動蝸輪轉動時,因為反作用力,在蝸輪轉動的同時,蝸桿也會受到與蝸輪轉向相反的軸向力。負載越大,軸向力就越大,這樣會導致RV減速機中的蝸桿產生軸向運動,造成蝸輪蝸桿及其固定軸承的磨損。如果長時間運行,則會導致蝸桿產生軸向間隙,使蝸輪蝸桿減速機的傳動精度降低,磨損加劇,產生振動以及噪聲加劇。此RV減速機的蝸輪采用青銅材料制成,而蝸桿則采用較硬的淬硬至HRC4555的45號鋼制成,經過長時間運轉,的蝸輪與蝸桿的接觸面上出現磨損,產生銅沫和鐵屑會下沉到RV減速機的底部,致使減速機底部的蝸桿支撐軸承磨損,損壞支撐軸承,導致蝸輪蝸桿減速機齒輪油變質,從而產生系列的問題。

    VEMT NMRV蝸輪蝸桿減速機

    改造思路:根據以上的問題,只要能阻止RV斜齒輪減速機中蝸桿的軸向運動,就可以從根本上解決問題。從該蝸輪蝸桿減速機的結構上分析,蝸桿下方雖然已經安裝了固定螺母,防止蝸桿向上的軸向運動,但阻止不了蝸桿的向下軸向運動,為了防止蝸桿的向下軸向運動,應根據RV減速器的結構形式及實際尺寸,增加套裝置,其原理是間接地在蝸桿的軸頭上安裝推力球軸承,防止蝸桿軸向運動。
    改造步驟:用4條M8*25的螺栓連接在蝸桿正下方的減速機箱體上,帶尖的軸置入RV減速機的蝸桿底部,上部尖插入蝸桿低端的盲孔內,下部安裝推力球軸承,并且軸承伸出軸頭約2毫米;下部用調節螺桿作用于推力球軸承上,阻止蝸桿向下的軸向運動,為防止調節螺桿松動,可采用鎖緊平墊及鎖母的方式;將法蘭盤固定在蝸輪蝸桿減速箱底部的外殼上,根據減速機的結構參數及推力球軸承的尺寸,將法蘭盤上端加工成直徑為68毫米,長度45毫米的孔,下端加工成M 64*4、長40毫米的螺紋孔。根據RV減速機的結構及尺寸以及公式計算出該推力球軸承能承載的大載荷,在滿足載荷的條件下選擇好合適的推力球軸承。然后用個帶尖的圓盤,連接蝸桿與推力軸承,并且傳遞壓力;增加個直徑為64毫米,長度為75毫米的調節螺栓,上端加工成M64*4的螺紋,下端為長度為38毫米的方頭,材質為45號鋼,方便拆卸及調節蝸桿游隙。
    通過此次的改進后,防止了控制電纜用RV減速機的蝸桿軸向運動,降低了蝸輪磨損,而且分擔了蝸桿支撐軸承的承載力,延長了軸承壽命,提高了蝸輪蝸桿減速機的使用率,消除了振動等缺陷。還可以使用調節螺栓,使蝸桿的游隙達到了穩定所需要的條件。http://www.sk-aroma.com/nmrvjiansuji.html

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