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    S系列減速機齒輪軸材料選擇與加工工藝

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-17 17:13:23    點擊數:-   【
    S系列減速機齒輪軸材料選擇與加工工藝。大家好,你們身邊的減速機管家,VEMT小編又準時與大家見面分享學習了,這期呢我們將學習S系列減速機齒輪軸材料的選擇和加工工藝,我們VEMT的減速機每個部件生產和選擇都是經過精挑細選的,就像我們今天說的齒輪軸樣,想要齒輪軸的壽命和性能好,從材料毛坯到加工工藝都非常重要,下面我們就來起看看我們VEMT是如此選擇齒輪軸的材料以及加工工藝的。
    隨著工業生產的發展,S系列減速機的應用越來越廣泛,但由于具體工作環境的不同,技術參數的不同,對螺旋輸送機的些組成設備要求也不樣。本文通過對S37減速機的結構,發展歷程的分析,然后就對S系列減速機性能影響較大的部分,即驅動軸作了詳細的設計說明,并對軸的加工工藝做了分析。終設計出了種主要用于S37減速機驅動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價,對應力集中敏感性較低,應用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優質中碳鋼,其中尤以45號鋼的應用更廣泛。為保證機械性能般應進行調質或正火處理。S37減速機軸也可以用普通的碳素鋼Q235等制作,但是這種鋼不適合進行熱處理,所以只限于用在不重要或者載荷較小的地方。  合金鋼有較高的機械強度,可淬性比較好,但對于應力集中比較敏感,價格高。重載荷或者重要的軸,要求尺寸小,重量輕的軸,要求耐磨性以及在高溫等特殊環境下工作的軸,常用合金鋼。常用的合金鋼有20Cr、40Cr、40MnB等。另外,熱處理對合金鋼影響較少,所以為提高軸的剛度而采用合金鋼是不能湊效的。
    由于S37減速機軸的受力較為復雜、載荷較大,所以選用力學性能和質量高的鍛造方法來生產毛坯。無論是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛,其工藝過程都是由些鍛造工序所組成。所謂工序是指個在工作地點對個工件所連續完成的那部分工藝過程。因為45鋼淬透性低,故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。S37減速機齒輪軸入水后,應該淬透,但不是冷透,如果工件在鹽水中冷透,就有可能使工件開裂,這是因為當工件冷卻到180℃左右時,因當淬火工件快冷到該溫度區域,就應采取緩冷的方法
    S系列減速機齒輪軸根據變形的性質和程度不同,自由鍛工序可分為:基本工序,如鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉、錯移、鍛接等,其中鐓粗、拔長和沖孔三個工序應用多;輔助工序,如切肩、壓痕等;精整工序,如平整、整形等三類。-VEMT編輯http://www.sk-aroma.com/Products/S97jiansuji.html
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