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    S系列減速電機斷齒原因分析及修復

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-06-29 09:03:47    點擊數:-   【
    S系列減速電機斷齒原因分析及修復。小編曾經接到個客戶反應,所在工廠的蝸輪蝸桿減速機齒輪損壞,其中輸出齒輪上個齒斷裂,七個齒面有硬物壓痕,四個齒有不同程度的劃痕,輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落,輸入齒止推面磨損2毫米,S系列減速電機損壞比較嚴重。下面小編就分析下斷齒的原因。
    般來說,該臺S系列齒輪減速器齒表面加工較粗糙,誤差較大,剛安裝使用時間不太長,齒輪磨合期較短,就帶負荷運行,使齒輪上的毛刺及些小的缺陷不能在磨合期內消除,從而在負荷增加后齒輪損壞。從蝸輪蝸桿減速機斷齒的斷面觀察分析,原齒輪在制作過程中,出現顯微金相裂紋,且在裂紋處有晶間應力集中,由于S系列減速電機齒輪負載較大,不斷出現在同處的交變載荷沖擊,使內裂紋處出現晶間裂紋擴展,導致蝸輪蝸桿NMRV減速機齒斷裂。在安裝調試過程中,齒側間隙為0.63毫米,大為0.72毫米,由于齒側間隙較大,在齒嚙合點處,沖擊力也較大,滑動摩擦速度加快,溫度較高,潤滑油形成油膜困難或形成油膜質量較差,加之齒寬比原齒寬減少30毫米,在單齒受力接觸面上,出現局部負荷較大,從而使S系列減速電機的齒輪在高負荷作用下,出現齒損壞。由于軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式,同時,瓦背上溫度計顯示溫度是在蝸輪蝸桿減速機聲音異常后,突然升高,說明瓦的損壞是在S系列減速電機齒輪損壞后造成。
    通過以上分析可以得出,蝸輪蝸桿減速機的損壞,主要原因是與齒輪的制造質量及調整有關,由于齒先斷裂導致蝸輪蝸桿減速機其它部位的部件損壞。
    S系列減速電機斷齒修復及調整 :先將S系列減速電機揭蓋打開,由于輸入軸上齒輪止推盤磨損,所以對止面進行機加工,把損壞面車掉2毫米,然后打磨加工到要求尺寸為止,同時,對輸入滑動軸承止推面巴氏合金增厚2毫米,將軸承止推面與輸入軸止推盤之間間隙調節在0.09-0.19毫米之間。用油石及金相砂紙及其它有關工具,將蝸輪蝸桿減速器齒輪上的毛刺、壓痕及劃痕等些小缺陷清理消除,并對齒面進行表面探傷,對斷齒面處理,用小錐形磨頭將齒輪斷面上的毛刺處理打磨掉,同時棱角部分打磨成圓弧過渡角。齒輪斷面上裂紋共5條,又細又長且較深,用小磨頭打磨次,肉眼看不見了,然后著色探傷,再檢查裂紋情況,為了使斷齒處母體盡可能的多留點,又大限度使斷齒處母體的強度及齒接觸面積增大,在打磨裂紋時,沒有采用同時磨削幾條裂紋的做法,而是在消除條裂紋后,再消除另條。這樣反復多次,終將裂紋全部消除完。http://www.sk-aroma.com/bpdj.html
    S系列減速機3

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