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    傘齒輪減速機生產廠家的冒口分析

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-20 15:51:45    點擊數:-   【
    傘齒輪減速機生產廠家的冒口分析。各種傘齒輪減速機鑄造合金在凝固冷卻時,都有不同程度的體積收縮,如果不能從其他渠道得到補償,則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。這類缺陷減少了K系列減速機鑄件的有效受力面積,使鑄件的強度下降。特別是對那些要承受大載荷或需要進行耐壓(液壓或氣壓)試驗的鑄件,有可能因此而報廢。冒口是作為種K系列減速機金屬補給器,向鑄件后凝固部分提供補充金屬液,以便獲得無縮孔、縮松的致密鑄件。
    傘齒輪減速機冒口的安放原則:
    1、K系列減速機冒口應放在鑄件后凝固的厚壁(熱節)的上方或側旁。
    2、冒口應盡量放在鑄件的高、厚處,以利于補縮。如果不能放在被補縮部位的部,則冒口部應高于熱節定高度。
    3、傘齒輪減速機冒口不應設在鑄件重要的、受力大的部位,以防止該部位組織大而降低強度。
    4、冒口不應設在鑄件應力集中處,盡量減輕對K系列錐齒輪減速機鑄件的收縮阻礙,以免引起裂紋缺陷。
    5、盡可能將冒口設在容易清除冒口的部位,或設在不重要的加工面上,以節約精整工時,降低成本。
    6、不同高度上的冒口應采用冷鐵將各個冒口的補縮范圍隔開。
    用來增強傘齒輪減速機鑄件局部冷卻速度的激冷物稱為冷鐵。它通常用于需要補縮而又難以設置冒口之處,以便增加該處的冷卻速度,獲得致密鑄件。當冷鐵與冒口配合使用時,可增加冒口的補縮距離或補縮范圍,減少K系列減速機冒口的數目和體積。此外,齒輪減速電機冷鐵可用于加快鑄件某些熱節或壁厚交叉處的冷卻,防止鑄件變形或裂紋;某些要求高硬度、高耐磨性的部位,可通過應用冷鐵加速該處冷卻的辦法獲得。
    K系列減速機鑄件材料為HT15-33,質量估算為1.745kg,該鑄件需要成批大量生產,因此需采用機器造型,可使生產率保持在較高狀態,且鑄件質量比較穩定,濕型可用于成批和大量生產的中小件,機械化,自動化的流水線生產中,K系列減速機鑄件即可采用該種鑄型。根據鑄件壁厚和鑄件結構選取鑄造圓角為4mm。鑄件采用砂型機器造型,公差等可選取8~10,擇中選取9;重量公差數值為14%,重量公差等為8~10,選取9;加工余量等為G,加工余量為5.0mm;測量面高度在10~40mm之間,起模斜度為1.5°~2.0°,傘齒輪減速機選取起模斜度為1.5°,K系列減速電機鑄造收縮率根據公式:該鑄件材料為HT15-33,是灰鑄鐵的種,且屬于中小型鑄件,因此阻礙收縮率為0.8~1.0%,選取0.9%,自由收縮率為0.9~1.1%。選取1.0%。該K系列減速機鑄件采用水平芯頭可減少鑄件缺陷,保證鑄件質量,根據鑄件尺寸查表可知水平型芯頭長度為45~55mm,芯頭面和芯座配合間隙 為1.5mm,上芯頭斜度為6°,下芯頭斜度為1°。http://www.sk-aroma.com/Products/k77jiansuji.html

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