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    傘齒輪減速機的電磁相容性

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-01-19 11:29:41    點擊數:-   【
    傘齒輪減速機的電磁相容性。歐洲的關于傘齒輪減速機電操縱儀器和設備的電磁相容性(EMV)的法律規定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合傘齒輪減速機EMV規定的儀器的設計要求對電磁干擾輻射和注入的限制應做到:無線電設備、無線電通訊及其它類似的K系列減速機設備的作用能夠達到設計的效果。并且儀器、設備或系統抵抗電磁干擾,這樣,就能實現設計的效果。但是,即使這些傘齒輪減速機和設備符合有關要求及CE規定,這不定意味著K系列減速機完全抗干擾和無干擾。為了達到這個對的質量等,需要消耗很高的制造成本。
    因此傘齒輪減速機必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這通常包括K系列減速機的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。這些干擾信號分為:與接收器有關的,如通過瑩光管、EDV設備、保護裝置、電鈕開關和尤其是頻率轉換器等,和與K系列減速機有關的,如HF變送器(收音機、電視機、格形電話機等)產生的。因為涉及到的數量太多(如保護裝置),所以實際上不可能將干擾的來源明確分類。采取以下措施有助于減小干擾K系列減速機輻射和防止干擾注入。這些措施主要是
    1、轉移干擾;
    2、屏蔽防止干擾;
    3、正確選擇電纜,正確安裝傘齒輪減速機;
    4、正確選擇傘齒輪減速機裝置的配件;
    5、消除干擾的另外措施;
    6、遵守有關的數據表的說明。
    傘齒輪減速機所有不產生操作電壓的傳導性機殼和儀器元件都是傳遞或接收干擾的可能的天線。若這些物體接地良好,可徹底轉移K系列減速機干擾,使這些干擾沒有損害。這也適用于開關柜、機殼、殼體元件、接線板和儀器支架等。機殼內的元件般都已經與殼體直接接觸(通過螺釘)或通過綠/黃色接地電纜在內部連接到殼體,這樣只需將殼體K系列減速機接地即可。接地線應當在截面處很大、電阻要小,并且接線的距離應盡可能短。電源的地下電纜只有保護電源的功能,般不是以保障安全。
    傘齒輪減速機機殼內或接線板上的現有的接地線經過修理之后不可更換,必須放回原處!改裝K系列減速機元件、改變布置或儀器接線都會總體上影響安全性。經過改裝的元件必須連接到殼體的地線星形連接處。如有改變,則會完全不符合CE。進行改變之后應檢查安全性。應當注意始終使殼體封閉。殼體上即使有很小的孔也會大大影響K系列減速機安全性。保護導線和地線能顯示電位差。因此,在安裝之前必須檢測現場的電位差。傘齒輪減速機地下電纜的連接處不可有灰塵和油漆。參考和接地電纜的電阻應足夠小,不能有電感(大截面處、短路徑、扁平連接)。這些電纜應按星形連接(母線,環形電路等),不可通過儀器或開關電路傳送到另外的連接點。應經常檢查所使用的地線的效率(對地面的電阻)。遵守我們的所有技術資料附帶的安全規程,這些規程是獨立的小冊子。http://www.sk-aroma.com/wlwgjsj.html

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