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    交流剎車電機原理結構分析

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-08-24 11:58:02    點擊數:-   【

    各位朋友們下午好,又到了每日編的時間,我是VEMT小編-你們身邊的減速機管家,我們我們已經分析了剎車結構中的定子部分了,所以今天就來給大家分析交流剎車電機原理轉子部分的結構,沒有看昨天文章的朋友可以回去看下,話不多說,進入主題。

    所謂剎車電機的轉子部分指的是剎車電機整體的旋轉部分,另個部分是定子,也叫靜止部分,昨天已經分析了解過了定子的結構組成,不管是定子還是轉子,只要是存在我們的剎車電機當中,其中定是有意義的,接下來就我們就起來分析轉子部分的結構:

    轉子(旋轉部分)

    三相異步電動機的轉子鐵心:

    作用:作為剎車電機磁路的部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。

    構造:所用材料與定子樣,由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成,硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔,用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。般小型異步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上,大、中型異步電動機(轉子直徑在300~400毫米以上)的轉子鐵心則借助與轉子支架壓在轉軸上。

    剎車電機的轉子繞組

    作用:切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流,并形成電磁轉矩而使電動機旋轉。

    構造:分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。

    鼠籠式轉子:轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心,整個繞組的外形像個鼠籠,故稱籠型繞組。小型籠型電動機采用鑄鋁轉子繞組,對于100KW以上的電動機采用銅條和銅端環焊接而成。

    繞線式轉子:繞線轉子繞組與定子繞組相似,也是個對稱的三相繞組,般接成星形,三個出線頭接到轉軸的三個集流環上,再通過電刷與外電路聯接。

    特點:結構較復雜,故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組回路中串入附加電阻等元件,用以改善異步電動機的起、制動性能及調速性能,故在要求定范圍內進行平滑調速的設備,如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面采用。

    另外還有剎車電機的其它附件

    端蓋:支撐作用。軸承:連接轉動部分與不動部分。軸承端蓋:保護軸承。風扇:冷卻電機。

    剎車電機采用八角形全疊片結構,不僅空間利用率高,而且當采用靜止整流器供電時,能承受脈動電流和快速的負載電流變化。剎車電機般不帶串勵繞組,適用于需要正、反 電動機轉的自動控制技術中。根據用戶需要也可以制成帶串勵繞組。中心高100280mm的電動機無補償繞組,但中心高250mm、280mm的電動機根據具體情況和需要可以制成帶補償繞組,中心高315450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC際標準,剎車電機的機械尺寸公差符合ISO際標準。

    這兩天就是剎車電機結構的全部內容了,每個部位的組成都是不可缺少的,不管是課螺絲也好,每個組成的零件都有他的意義所在,每個不同的零件組合組合起來才能變成我們的剎車電機,缺不可的,好了,剎車電機的結構分析就到這了,我們下期再見。-VEMT編輯

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