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    R系列減速電機中齒輪的失效形式

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-06-17 17:14:55    點擊數:-   【
    R系列減速電機中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達齒輪輪齒的主要失效形式:斜齒輪減速機內部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動,潤滑良好,無雜質的影響,齒輪常見的失效形式有折斷,點蝕,膠合,磨損和塑形流動。為了防止R系列減速電機齒輪折斷,需增大齒根圓角半徑,減少應力集中對斜齒輪減速機疲勞強度的影響;在齒根才用噴丸處理。通過熱處理提高斜齒輪減速機齒面硬度,降低粗糙度,采用黏度較高的潤滑油,可以預防齒輪點蝕;般在高速重載的情況下,齒輪會出現膠合現象,需要提高齒面硬度,低速、重載時采用黏度大的潤滑油,高速重載時選用摻有抗膠合添加劑的潤滑油。磨損般發生在開式齒輪傳動中,般的預防措施包括:提高齒面硬度、降低粗糙度、保持潤滑油的清潔并定期更換。為防止R系列減速電機齒輪塑形流動,就必須提高齒面硬度、選用黏度較大的潤滑油。
    對于R系列減速電機的齒輪來說,其材料的基本要求是齒面硬、齒芯韌、具有良好的加工性能和經濟性。先根據斜齒輪減速機齒面硬度要求,將齒面分為硬齒面和軟齒面兩種,兩者的材料均為中碳鋼,但是熱處理的方式不樣,后者需要高頻淬火,精度要求高,且軟齒面便于加工。當受力較大,初始計算數據較大時,可選用硬齒面,增加接觸疲勞強度。軟齒面般選用優質中碳鋼,扭矩大時可選低合金鋼。常用的中碳鋼是45鋼,熱處理方式有兩種,調質和正火,調質以后的力學性能要優于淬火。由于斜齒輪減速箱中小齒輪的嚙合次數比大齒輪的多,為使兩者的壽命接近,般要使斜齒輪減速機中小齒輪齒面硬度比大齒輪高些,所以在熱處理時,小齒輪(即主動軸齒輪)選用調質的熱處理方式,大齒輪選用正火,R系列減速電機就是款硬齒面斜齒輪減速機。
    R系列減速電機屬于斜齒輪減速機的范疇,斜齒輪的優點是:齒廓接觸線與軸線有定的角度,所以在加載或者卸載時,傳動平穩,沖擊噪聲小,適用于高速重載場合。齒輪螺旋角取8-20度為宜。根據減速馬達傳動比以及軸間距,算出模數,再標準化模數,選擇齒數,再推出螺旋角。般取值13-15度。http://www.sk-aroma.com/Products/r47jiansuji.htmlR07減速機

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