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    如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-09-21 16:10:49    點擊數:-   【
    如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯。各位關注VEMT小編的朋友們大家好!昨天小編給大家分析了減速機的齒輪,那么今天我們就來看下K系列減速機(又稱傘齒輪減速機)的傘齒輪毛坯,那么我們先需要知道以下傘齒輪減速機的毛坯工藝:

    傘齒輪減速機的齒輪材料為45鋼,我們考慮到K系列減速機的齒輪零件在工作過程中經常承受沖擊載荷,因此我們在應該選用鍛件,來達到金屬纖維盡量不被切斷,我們VEMT減速機就能保證零件工作是可靠的。

    接下來我們來了解以下K系列傘齒輪減速機的齒輪鍛件形狀還有公差等(也就是機械加工余量等),我們要確定毛坯尺寸公差還有機械加工余量,應該先確定下面的幾個因素:
    1.鍛件的公差等。由于K系列減速機的齒輪零件的公用和技術要求,確定齒輪的鍛件公差等就是普通。
    2.鍛件質量。根據零件的質量是10.1kg,估算為m=15kg。
    3.鍛件形狀復雜系數S
    該鍛件為圓形,假設其大直徑為φ232mm,長60mm,則由公式可得:
    m = ×(232) ×60×7.85× =19.9kg。
    S= ≈0.75。
    由于0.75介于0.63和1之間,故該零件的形狀復雜系數S屬S1 。
    4.鍛件材質系數M。由于該零件材料為45鋼,是碳的質量分數小于0.65﹪的碳素鋼,故該鍛件的材質系數屬M1。
    5.零件表面粗糙度,各加工表面Ra ≥1.6 。

    接下來VEMT小編帶大家來詳細介紹下K減速機的傘齒輪各加工表面的加工方法,為了保證加工表面的精度和表面粗糙度要求,同時考慮生產率和經濟性的要求,選擇各表面的加工方案如下:
    兩端面:粗車(IT11,Ra12.5μm)--半精車(IT8,Ra6.3μm)。
    可得齒面加工方案如下:
    齒面:滾齒(IT7,Ra3.2μm)。
    可得傘齒輪減速機外圓的加工方案如下:
    齒圓φ226:粗車(IT12,Ra12.5μm)—半精車(IT10,Ra3.2μm);
    可得K系列減速機的內孔加工方案如下:
    內孔:粗車(IT12,Ra6.3μm)—半精車(IT10,Ra3.2μm)—精車(IT7,Ra1.6μm)。
    鍵槽:插削(IT9,Ra6.3μm)。

    由于K系列減速機的傘齒輪各加工表面的加工方案已確定,按照“先粗后精、基準先行和先面后孔”等原則我們可以保證VEMT減速機的質量,那么今天我們講了的K系列減速機的傘齒輪的相關工藝已經到這里了,如大家還想知道關于其他減速機的資訊也可以私詢VEMT小編噢!私詢地址:http://www.sk-aroma.com/Products/K157jiansuji.html
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