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    起重機撓性構件上的剎車電機

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-02-18 10:08:56    點擊數:-   【
    起重機撓性構件上的剎車電機。鋼絲繩具有強度高、自重輕、撓性好和運行平穩,高速運動無噪音,很少出現突然斷折,安全性可靠性高等優點。因此是起重機剎車馬達應用廣泛的撓性構件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強度高、韌性好的優質碳素鋼,經冷拔、熱處理制成,剎車電機其抗拉疲勞強度為1400~2000Nmm2,鋼絲的表面般為光面,為適用潮濕環境以及具有腐蝕性環境條件下工作,可采用鍍鋅鋼絲,但由于鍍鋅的影響,鋼絲繩的破斷拉力約降低10%,撓性也有降低。根據許用彎曲次數,鋼絲分為三:特,剎車馬達用于安全性要求較高的載客電梯;Ⅰ,用于般起重機;Ⅱ用于系扎、張緊繩等。
    繩芯用以充填鋼絲繩的中央斷面,增加撓性和彈性、貯油對鋼絲繩予以潤滑。繩芯材料與鋼絲繩的撓性、強度、使用壽命有關。繩芯主要有以下幾種:有機芯、石棉芯、金屬芯等。港口起重機的鋼絲繩常用麻芯,因為它的撓性較好,又可在繞繩之前浸上油,便于從鋼絲繩內部潤滑鋼絲。起重機剎車電機的鋼絲繩通常采用雙重繞繩:先由鋼絲捻繞成繩股,再由若干繩股圍繞繩芯捻繞成鋼絲繩。
    鋼絲繩的繞制方法和繩股結構對剎車馬達它的撓性、受力情況和使用壽命有很大影響。繞法和結構不同可制成性能不同的鋼絲繩。根據鋼絲繩的捻制方向可分:同向捻(順繞)、交互捻(交繞)和混合捻。同向捻(順繞):由鋼絲捻制成股,股捻制成繩的捻向相同,這種繩撓性好,使用壽命長,但容易松散、扭結和打結,剎車電機適用于經常保持張緊狀態的牽引繩,而不宜作懸吊式的起升繩。有種經過特殊方法處理的不松散型同向捻鋼絲繩,其既有普通同向捻鋼絲繩的優點,又克服了剎車馬達容易松散和扭轉的特點,已列入了我家標準GB1102-74。交互捻(交繞):由鋼絲捻成股和由股捻成繩的捻向相反,在這種繩中,由于鋼絲間的接觸較差,撓性較差,使用壽命較短。但由于沒有扭轉,剎車電機克服了順繞鋼絲繩容易松散的缺點,因而是常用的型式,被廣泛應用于港口起重機上?;旌夏礓摻z繩:這種鋼絲繩由兩種相反繞向的股捻成的鋼絲繩。半數股為左旋,半數股為右旋,繩的性能介于上述二者之間,但制造復雜,很少應用。根據股捻成繩的捻向,又將鋼絲繩分為左捻繩和右捻繩,即左旋和右旋。
    剎車電機為使各層鋼絲受力均勻,各層鋼絲的螺旋升角近似相等,但直流剎車馬達內外層鋼絲的捻距不同,互相交叉,絲與絲之間在交叉點上接觸,故稱點接觸。這種鋼絲繩在工作時,絲與絲之間易滑動,接觸應力大,反復彎曲時容易磨損折斷,使用壽命短。但制造工藝簡單、制造成本低。http://www.sk-aroma.com/Products/shachemada.html

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