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    連續鑄造機NMRV050蝸輪蝸桿減速機改造過程

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-01-08 16:58:06    點擊數:-   【

    連續鑄造機NMRV050蝸輪蝸桿減速機改造過程。連鑄連軋生產線機械部分由連續鑄造機和軋機兩大部分組成。生產過程中發現,其結晶輪在旋轉過程中有竄動現象,對連續鑄造坯料均勻結晶影響很大。經過對連續鑄造機傳動分析,連續鑄造機原來采用直齒式減速機。其傳動穩定性較差,特別當鑄鐵齒輪磨損后(有斷齒現象),三傳動齒隙累積誤差大,引起結晶輪在生產過程中發生竄動,影響坯料連續結晶質量。而蝸輪蝸桿減速機具有低轉速、高平穩性的特性,且使用壽命較長,能夠滿足連續鑄造要求。因此,將原連續鑄造機直齒式減速機改為RV減速機,但總傳動比仍保持不變,方能確保整臺連鑄連軋機生產線轉速比不變,鋁桿軋制過程中壓縮比不變。

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    五輪連鑄機布置分析:連鑄連軋機生產線當時因生產廠家設備加工能力有限,設計為分體五輪。五輪指1個結晶輪、1個壓緊輪和3個漲緊輪,根據設計布置,結晶輪與壓緊輪為體;2個漲緊輪為體;1個漲緊輪獨立體,分3部分預埋在土建基礎中,因此稱分體式五輪連續鑄造機。改進前,在生產過程中,高溫的鋁液撒到鑄造機設備上、流入澆鑄水坑中,存在燒損設備和燙傷操作人員的安全隱患。
    連續鑄造機的整體改進:針對上述連續鑄造機傳動部分和五輪部分的缺陷,現提出改造方案。將直齒式減速器改為兩蝸輪蝸桿減速機。傳動比為2/31;二傳動比為2/33;總傳動比為0.00391,與改進前的總傳動比基本相同,進而保證了改進前后結晶輪的轉速相同。而RV減速機的轉動平穩性更高,更適合鑄造工藝的要求。將五輪的3部分于土建前焊接在基準鋼板上,確保五輪的平行偏差值很小,將不會發生分體式五輪鑄造機土建安裝精度差的問題。
    連續鑄造機整體改進的實施:整體改造工作完成后,并次試車成功。連續鑄造機原直齒式減速機傳動改為NMRV050減速機傳動,其總傳動比基本上保持不變,整臺連鑄連軋機生產線速度比不變,符合要求;蝸輪蝸桿減速機帶動結晶輪轉動平穩,澆鑄平穩,坯料連續結晶質量穩定均勻,滿足后序電工圓鋁桿的軋制要求;而且RV減速機蝸輪蝸桿耐磨損,使用壽命長。分體式五輪連續鑄造機改為整體式五輪連續鑄造機,再未發生漲緊輪輪緣磨損、鋼帶脫輪、撒鋁情況,消除了安全隱患。連續鑄造機改造完成后,經過年的運行生產,連鑄機和蝸輪蝸桿伺服減速機的故障變少了,檢修次數相應也變少了,設備運轉率有所提高,人員的勞動強度有所減少,有效地解決了原設計存在的問題。通過改進RV減速機和連鑄機的總體布置,實現了鋁桿五輪連鑄機的平穩運轉和結晶質量的提高,滿足了生產工藝要求,杜了安全隱患發生。http://www.sk-aroma.com/Products/rvjiansuji.html

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