• 新浪微博騰訊微博收藏本站|在線留言|網站地圖東莞市祥如機電設備有限公司,品牌"VEMT"專業生產減速機,減速箱,減速器,減速電機,減速馬達
    咨詢熱線:13686164287微信同號

    熱門關鍵詞:R系列減速機|F系列減速機|K系列減速機|S系列減速機|剎車電機

    祥如機電動態
    當前位置: 首頁 » 祥如機電新聞中心 » 資訊 » 減速機型號 » K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律

    K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-09 09:06:18    點擊數:-   【
    K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律。大家好,VEMT小編又準時出現了,相信不少的朋友在等待著小編吧,真是讓小編受驚若寵啊,有朋友反饋,小編的知識很多都已經了解過了,想了解點技術含量高點的信息,所以小編就想跟大家說說齒輪傳動,這期講的是K系列減速機齒輪傳動重合度。
    重合度是影響齒輪能否連續傳動的重要參數。輪齒嚙合是由主動輪的齒根與從動輪的齒接觸開始的,即從動輪的齒圓與嚙合線的交點A是嚙合的開始點。隨著輪1的轉動,推動著輪2旋轉,接觸點沿著嚙合線移動,當接觸點移到輪1的齒圓與嚙合線的交點E時(圖中虛線位置),這時齒廓嚙合終止,兩齒廓開始分離,E點是嚙合終止點,是實際K系列傘齒輪減速機嚙合線長。如果前對齒還在E點以前的D點接觸,后對齒已于A點接觸,這時傳動是連續的;如果前對齒已于E點離開,而后對齒尚未進入嚙合,這時傳動就出現中斷??紤]K97減速機齒輪的制造、安裝誤差及變形的影響,實際中常要求ε≥1.1~1.4。重合度愈大,傳動愈平穩。以上所述是指的圓柱齒輪的端面重合度,對斜齒圓柱齒輪尚有縱向重合度。
    K系列減速機齒輪傳動又可以分為閉式齒輪傳動和開式齒輪傳動;在閉式齒輪傳動中,通常以保證齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經滲碳后淬火的齒輪)或材質較脆的齒輪,通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度樣高時,則視具體情況而定。K97減速機功率較大的傳動,例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動,發熱量大,易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等,為了控制K系列減速機溫升,還應作散熱能力計算。K97減速機開式(半開式)齒輪傳動,按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動,僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長K107減速機開式(半開式)K系列傘齒輪減速機齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數適當增大。前已述之,對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸,通常僅作結構設計,不進行強度計算。
    對于K系列減速機齒輪傳動這參數,說句實在話小編也是略懂略懂而已,關系到計算的問題,小編在數學這方便也學的不太好,只能夠去參考我們公司的介紹書進行介紹,小編了解到的是,我們VEMT在選擇齒輪傳動的時候,需要經過精密的計算才能得出結果,所以說還是很不簡單的,但是小編會繼續學習!-VEMT編輯http://www.sk-aroma.com/Products/VEMTwmtzjzj.html
    更多K系列減速機參數圖紙報價請撥打我司銷售熱線:15818497138

    K系列減速機


    祥如機電最新產品

    {$newproduct$}

    您的瀏覽歷史

      正在加載...
    湖南福彩