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    K系列減速機生產廠家熱處理方式

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-05-31 15:08:52    點擊數:-   【
    K系列減速機生產廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米,由于體積、重量大,機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理后進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質量。研制中,對傳動齒輪熱處理工藝進行了優化,熱處理工藝分為兩個階段,即預備熱處理(K系列減速機齒輪鍛造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒后熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷→加熱→淬火→低溫回火)。齒輪采用愛協林 ? 2000 井式滲碳爐(VBES-200/200)進行滲碳前面已經確定了傘齒輪加工工藝流,在對傘齒輪進行輪齒切制時,采用五軸加工中心,這樣就省去了,錐齒輪減速電機刀具參數及機床調整參數的計算,和成形銑刀的制作?,F在將對切齒用五軸加工中心,及其后處理程序定制進行介紹,并通過UG-CAM軟件的NC編程功能編制齒輪的數控加工程序,在數控機床上進行輪齒的切制。
    如果K系列減速機配有自動二次潤滑系統的話,則上述圖表所標明的油脂用量必須翻倍?;谌缦聴l件的,即電機在額定輸出狀態下運行,并且相應的環境溫度為+25℃(軸承的溫度大約為80℃)。軸承的溫度每上升15℃,則上述數值必須減半,反之環境溫度每下降15℃,則上述數值必須翻倍。嚴禁超過錐齒輪減速機潤滑脂和軸承運行溫度的高值。對于較高轉速(例如變頻器)或者低速重載的用途而言,必須給K系列減速電機規定較短的潤滑周期。般而言,當轉速增加倍時,則必須縮短相應的潤滑周期,大約為上述圖表數值的40%。必須檢查錐齒輪減速機相應軸承有關高速運行的適用性。在進行二次重新潤滑處理時,只能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤滑脂:鋰復合皂質和礦物-或者PAO油質潤滑脂;錐齒輪減速機基油粘度為100-150cST(在40℃條件下);稠度為NLGI2或者3;溫度范圍為-30℃至+120℃(持續性)。所有主要的潤滑劑生產廠家可以提供上述特性的潤滑脂。
    安裝錐齒輪減速機聯軸器及箱蓋組件傘齒輪減速機試配,組件裝配及箱體總裝等系列工作后,已裝配成個完整的部件。接下來要進步清理箱體內腔,注入潤滑油,轉動K系列減速機聯軸器使潤滑油均勻分布,而后裝配箱蓋,連接電動機,用手盤動聯軸器,切符合要求后,接上電源,用電動機帶動減速機進行空運轉試車。運轉30分鐘后,觀察運轉后的情況,此時軸承溫度不能超過規定的要求。K系列減速機齒輪無顯著噪聲,并應符合裝配后的各項技術要求。http://www.sk-aroma.com/Products/k47jiansuji.html

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