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    K127齒輪減速機潤滑故障的四大原因分析

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-10-18 10:18:10    點擊數:-   【

    K127齒輪減速機潤滑故障的四大原因分析。齒輪減速機工作段時間后,可能由于潤滑油量不合適或超負荷運轉等原因使得機體內油溫急劇上升,致使某些零部件會局部熔結產生故障。有些是熱變形大,引起精度下降,有些零件在高溫下材料強度降低,引起損壞。運轉不靈,動力損耗大的齒輪減速電機在工作過程中,有時會卡住,出現斷續運轉和動轉不均勻等現象。運行段時間后由于密封圈損壞或螺絲松動,齒輪減速電機箱體會出現漏油。有時由于頻繁冷啟動或油位太高還會出現通氣塞處漏油,造成環境污染。齒輪副潤滑不良導致齒面磨損、點蝕、膠合齒輪副等嚙合傳動的零件,在惡劣的工況條件下,嚙合面之間無法形成良好油膜或剛形成又很快破壞了,表面就會出現磨損、點蝕、膠合、塑性變形等齒面失效形式。

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    潤滑故障的原因分析:第個原因是齒輪減速機潤滑油性能差或品種、黏度選擇不合理,再加上工況條件惡劣等客觀因素,嚙合面間沒有形成良好的動壓油膜,或形成后又很快破裂,潤滑狀態欠佳,使金屬處于直接接觸的摩擦狀態,應力集中,摩擦磨損嚴重,摩擦表面損壞,造成惡性循環,甚至使零部件報廢,齒輪伺服減速機損壞;第二個原因是潤滑油的油量不合適,油量不能太多,也不能太少,如果太少的話,會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油,形不成油膜,而出現干摩擦,造成部件磨損損破壞,溫度升高,太多,齒輪減速電機齒輪及軸承等轉動部件增加阻力,耗電增加,而且潤滑油因不斷攪拌,散熱空間相對減少,油溫升高導致黏度下降、油膜變薄、摩擦表面的正常潤滑狀態遭到破壞,加劇了齒輪減速電機的磨損;第三個原因是被污染的潤滑油由于顆粒雜質混入潤滑部位,就會堵塞潤滑系統,增加對齒輪減速電機摩擦副的腐蝕和磨損,水混入潤滑油,方面會使潤滑油黏度降低,摩擦件不能充分形成油膜,出現邊界摩擦,甚至干摩擦,而引起摩擦副燒壞,如軸承、軸瓦等。第四個原因是潤滑油的氧化變質。由于齒輪減速機的潤滑油長期接觸空氣、高溫從而產生過氧化物、膠質、瀝青質、油溶性有機酸或水溶性有機酸等,使得潤滑系統總堿質下降,潤滑油質量降低以致于變質。
    預防措施及對策:選用合適的潤滑油:根據齒輪減速機的工作環境、載荷,運動特點、摩擦形式選擇合適的潤滑油種類、牌號。對于低速重載齒輪減速電機,要考慮齒輪沖擊,選擇具有極壓抗磨性潤滑油;對于高速運動的齒輪減速電機,選擇流動性較好的、黏度低的齒輪油;在低溫下工作的齒輪,為保證潤滑油能流動順暢,應選用低凝齒輪油,潤滑油的凝點至少比環境低值低5攝氏度。但要注意黏度太低,不能充分形成油膜,也會引起齒輪減速機摩擦副燒壞。http://www.sk-aroma.com/sdxljsdj.html

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