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    電鏟推壓機構NMRV110減速機故障分析

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-11-21 17:26:23    點擊數:-   【

    電鏟推壓機構NMRV110減速機故障分析。電鏟又稱繩鏟、鋼纜鏟,即機械式電動挖掘機,是現代各種露天礦的主要采掘設備。電鏟機采用電動機驅動,推壓機構是電鏟主要的工作裝置,該電鏟經過10余年的使用后,其推壓機構RV減速機出現聲音異音。經檢查,蝸輪蝸桿副嚴重磨損,按照提供的機械設備保養手冊要求進行檢修了也沒能解決問題,而且還發生了蝸輪蝸桿減速機冒煙、蝸輪齒面嚴重磨損的問題。為了使這臺電鏟能夠正常工作,經過深入研究,對其損壞原因進行了分析。

    VEMT蝸輪蝸桿減速機 (1)

    RV減速機蝸輪蝸桿的破壞形式:電鏟推壓蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪蝸桿采用的是平面二次包絡環面形式。其主要參數為:蝸桿與蝸輪軸心線距離為457.150~457.250mm,蝸輪齒數為60;蝸桿頭數為4。分解該RV減速機后發現:蝸桿齒面粘銅、局部有擦傷、膠合破壞;蝸輪齒面輕重載荷齒面磨損不均,齒面發生撕裂、膠合等破壞;蝸桿上的雙列圓錐滾子軸承發生點蝕破壞,工作時發出異音;蝸輪蝸桿減速機中蝸輪軸總成中的單列圓錐滾子軸承里側端面,與相接觸蝸輪齒輪盤的端面發牛周向位移.使兩者端面發生磨損;蝸輪軸與其相互配合的孔之間位置由固定它們位置的C型平鍵來定位,由于平鍵工作面發生擠壓破壞,造成上述蝸輪蝸桿減速器中蝸輪軸與其相配合的孔發生磨損,使蝸輪軸總成在工作中發生傾斜;蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承內側外圈定位面發生嚴重磨損使蝸桿軸總成在工作中不定位。因而造成RV減速機工作不正常。
    蝸桿定位基準的調整與恢復:這種電鏟經過10余年的使用,其推壓機構蝸輪蝸桿減速機各種傳動件大都已經過了期限;箱體座孔軸承外圈定位基準發生磨損破壞。根據蝸桿副的制造與安裝精度要求。蝸桿軸總成在RV減速箱箱體中的位置公差值及蝸輪軸軸向中心對稱面對蝸桿軸心線的位置公差值必須控制在0.12mm以內。由于蝸輪蝸桿減速機箱體座孔定位基準發生磨損,使得這種定位基準發生了嚴重變動,導致其不能正常作業。由此將這個RV減速機箱體在廠家重新測繪并機加工。測量是在數控臥式鏜床上進行的,在檢測箱體的同時對箱體的主要尺寸進行了測繪。檢測結果表明原箱體的蝸桿與蝸輪軸心線垂直位置誤差不大于0.02mm,而蝸桿與蝸輪軸心線距離實際為457.15mm。根據《電鏟機械設備保養手冊》提供的數據。經分析計算確定了蝸桿總成雙列雙內、外圈圓錐滾子軸承定位面與蝸輪軸心線的距離及其公差。在檢測后,對蝸輪蝸桿減速機箱體的蝸桿軸總成的雙列圓錐滾子軸承在箱體上的定位基準面進行了精確的機加下.并制作了調整摯恢復原設計基準。為恢復電鏟作業奠定了基礎。http://www.sk-aroma.com/Products/rvwolunjiansuji.html

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