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    齒輪減速機主噪聲源探查及降噪措施

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-22 10:10:39    點擊數:-   【

    齒輪減速機主噪聲源探查及降噪措施。齒輪減速機運行久了后,箱體內部就必然會產生各種噪聲,探查主噪聲源的常用方法有:逐脫開齒輪傳動鏈測試法、噪聲頻譜分析測試法、齒輪減速機箱壁高聲壓區或高振速測定法;齒輪副的齒形、加工精度及接觸區的檢查分析法。以上探查主噪聲源的測試方法,可以分別使用,也可以綜合使用,在確切查明哪個傳動件是主要噪聲源以后,就能對癥下藥,采取相應措施來降低齒輪減速電機的噪聲了。

    齒輪減速電機 (29)

    降噪措施:選取合宜的齒輪工作平穩性精度和接觸精度。齒輪減速機的工作平穩性精度與接觸精度愈高,則齒輪嚙合噪聲愈低。但齒輪精度過高,加工工藝就復雜,制造周期長,加工成本高。通常我們可以根據齒輪減速電機負載大小、速度高低、齒輪的平均精度和工廠設備條件等確定齒輪平穩性及接觸精度。般齒輪伺服減速機中的齒輪副線速度高,則工作平穩性精度宜取得高些。般情況下,可取接觸精度與平穩性精度相等,個別負載很重的齒輪減速電機接觸精度可比工作平穩性精度高,對于回轉精度要求不高的齒輪,其平穩性精度可高于運動精度1-2。
    降噪措施二:增大齒輪副的嚙合系數。則齒輪減速機工作較平穩,嚙合噪聲就較小。所以適當增加傳動齒輪的齒數以加大嚙合系數是有利的。但是齒數大將使齒輪圓周線速度提高,所以齒輪減速電機齒輪齒數也不能增加太多,般可在線速度允許條件下適當增加齒輪齒數。斜齒輪的嚙合系數較正齒輪為大,所以斜齒輪的噪聲值較同條件下的正齒輪為小。般只要表面光潔度好,隨著螺旋角加大,噪聲會相應地減小,不過當斜齒輪的軸向剛性較差時,由于螺旋角增大,反而會引起軸向振動而加大噪聲,據些資料介紹,當軸向剛度足夠時,斜齒輪螺旋角左右時噪聲小,但是由于螺旋角大,會使軸向力增大,故般取螺旋角小于30度時,通常斜齒輪的螺旋角取小于20度。
    降噪措施三:改善潤滑方式。潤滑方式不當也能導致齒輪減速機噪聲增加,例如把齒輪浸在油池內進行飛濺潤滑,由于齒輪撞擊油面、攪動油液以及將油甩出打擊箱體面,都能導致在潤滑過程中產生較大的噪聲,實際上,齒輪減速電機中的齒輪潤滑所需要的油量是很少的,只要在齒面上有層油膜就能達到潤滑減摩的目的,并且可以大大衰減振動能量,減少噪聲,相反在齒面間留有太多的油量,反而會對直齒輪產生“泵油“的作用,使噪聲增加。所以采用滴油潤滑能比飛濺潤滑有較低的噪聲。不過,潤滑油除了潤滑作用外,還起冷卻作用。所以太少的油量是對冷卻是不利的。有些資料推薦,在齒輪的輪齒進入嚙合區前給予潤滑所需的適量油液,使形成潤滑膜,而輪齒脫開嚙合區供給較多量的油液作冷卻用。也有資料介紹,潤滑油集中注在脫離嚙合區側的輪齒上,這樣可使多余的油帶著部分熱量被離心力甩去,只剩下潤滑所需的油量進入嚙合區。http://www.sk-aroma.com/rxiliejiansuji.html

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