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    齒輪減速機齒輪塑性變形解決方法

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-12 10:11:20    點擊數:-   【

    齒輪減速機齒輪塑性變形解決方法。碾擊塑變:在相互滾碾和沖擊作用下,齒輪減速機的齒輪表面及次表面材料出現明顯的金屬流動,在齒棱和齒端面上出現飛邊,有時齒被嚴重滾圓,齒輪減速電機的齒輪接觸齒面被壓陷,有的在主動輪的輪齒上沿相對滑動速度為零的節線被碾出溝槽,而在從動輪的輪齒上被擠出脊棱。齒輪減速機輪齒材料硬度過低,接觸應力過高,齒輪傳動嚙合不良,動載荷太大及潤滑不良等,都會引起碾擊塑變。對策:減小接觸應力和增加接觸表面及次表面材料的硬度,可以消除這種損傷。提高齒距精度和減小齒形誤差則會改善輪齒的工作情況,并降低動載荷,采用極壓添加劑和高粘度的潤滑油,來改善齒輪減速電機齒輪的潤滑情況,降低摩擦力,保證安裝精度,控制齒向誤差,以避免載荷集中,也是常采取的措施。

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    鱗皺塑變:這是種呈魚鱗皺紋的齒面塑性變形,這種皺紋垂直于滑動速度方向。它般發生在硬齒面上,但在較軟的齒面上偶爾也有,輕度的鱗皺,只要不任其發展,對齒輪減速機沒有明顯的影響,但嚴重的鱗皺會使齒廓破壞,并引起其他型式的嚴重損傷。對策:增加齒輪減速電機齒輪齒面硬度、減少接觸應力,改善潤滑狀況,都可以防止鱗皺的發生,采用極壓添加劑和高粘度潤滑油、提高速度、控制齒輪減速機齒輪的振動等方法,都可以改善潤滑狀況。
    起脊塑變:它主要是由于表面或次表面材料的塑性流動,再加上齒輪齒面間的摩擦,使齒輪減速馬達整個工作齒面上沿滑動方向形成明顯的脊棱。這種輪齒損傷常出現在重載的蝸桿傳動和準雙曲面齒輪傳動中。起脊是由于高的接觸應力,低的滑動速度和齒面間潤滑不良,使表面或次表面的材料沿滑動方向發生塑性流動而產生的。對策:降低接觸應力、增加材料的硬度和采用帶極壓添加劑的粘度較大的潤滑油,能夠防止齒輪減速機的齒輪齒面起脊的發生。在沒有循環潤滑系統的傳動中,經常更換潤滑油并清除潤滑劑中外來的雜質,也是有益的。壓痕:通常在齒面上壓出的凹痕較為淺平,但嚴重的壓痕常伴有局部的輪齒變形,甚至使齒輪正常嚙合遭到破壞。外界異物或從齒輪減速電機輪齒上掉下的金屬碎片進入嚙合面,是造成壓痕的直接因素。對策:防止外界異物掉進齒輪減速機箱體內,在檢修時更應該注意及時清理傳動裝置,排除金屬碎片等外界異物。
    齒體塑變:齒輪減速機中個或多個齒的齒體發生塑性變形。輪齒呈現歪扭,齒形劇變,硬齒面輪齒還常伴有變色現象。對策:對于循環潤滑的齒輪減速電機,要注意防止潤滑系統給油不足和中斷,對于油池潤滑齒輪裝置,要防止油面位置過低,提高潤滑油的粘度,有時可獲得定的效果。對于冷塑變形齒輪,主要是提高齒輪材料的屈服極限。http://www.sk-aroma.com/Products/VEMTcljsq.html

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